El XVI CILA se celebró en Rio de Janeiro (Brasil) en noviembre pasado y contó con la presencia participantes de 30 países y más 200 trabajos técnicos, además de numerosas conferencias de especialistas internacionales. Como ya es habitual, el docente-investigador de la Facultad de Ingeniería M. Sc Ingeniero Civil Horacio Vallejos participó representando a la Universidad Nacional del Nordeste, como expositor y autor de un trabajo de investigación denominado "Drenaje en Pavimentos".
Con este trabajo, el investigador propone un sistema de drenaje apto para el movimiento del agua en la estructura de pavimentos en obras de rehabilitación, utilizando bases drenantes con mezclas asfálticas de bajo tenor de asfalto y alto porcentaje de vacíos.
El trabajo fue concebido por el especialista de la UNNE con la idea básica de contrarrestar a la humedad, factor determinante que disminuye la vida útil del pavimento e incrementa sus costos de mantenimiento.
Profusa producción en investigación vial
El ingeniero Vallejos ha presentado trabajos de investigación en varias ediciones del CILA, como ser: II CILA, Mar del Plata – Noviembre de 1983- “Caracterización de las mezclas asfálticas y obtención de sus Stiffness”. XIII CILA, San José - Costa Rica – Noviembre de 2005- “Metodología Sistémica para la Rehabilitación de Pavimentos” y “Arcillas aptas para sub-rasantes de pavimentos”. XIV CILA, La Habana - Cuba – Noviembre de 2007- “Reciclado sin ligantes en la Rehabilitación de Pavimentos deteriorados”. XV CILA, Lisboa - Portugal – Noviembre de 2009- “Reciclado sin ligantes en la Rehabilitación de Pavimentos – 2ª parte”. XVI CILA, Río de Janeiro, Brasil – Noviembre de 2011- “Drenaje en Pavimentos”.
En el año 2011 se cumplió el 30° aniversario de la primera reunión CILA celebrada en Rio de Janeiro -el segundo se realizó en la Argentina- y en 2013 el XVII CILA se realizará en Guatemala.
El profesor titular de la Cátedra Vías de Comunicación I de la Facultad de Ingeniería, M.Sc. Horacio Vallejos lidera un grupo de jóvenes que trabaja en un proyecto de investigación denominado "Mezclas asfálticas con polvo de neumáticos" para reutilizar los neumáticos usados dispersos en grandes volúmenes por la ciudad para producir mezclas asfálticas para pavimentos. De implementarse esta tecnología vial, sería un proyecto pionero no solo a nivel nordeste sino también nacional.
Durante el desarrollo del XVI CILA, el ing. Vallejos tuvo la oportunidad de establecer vínculos con investigadores de la Universidad Tecnológica de La Plata, doctores ingenieros Hugo Bianchetto y Gerardo Botasso, éste último Director del LEMaC Centro de Investigaciones Viales Universidad Tecnológica Nacional, con el objetivo de programar los talleres de trabajo para la elaboración del proyecto de investigación “Mezclas asfálticas con polvo de neumáticos”, los que se darán inicio a fines de Marzo y primeros días de Abril/2012.
El problema vial y la falta de inversión nacional
Los países que han presentado sus trabajos de investigación científica en el CILA 2011 realizado en Río de Janeiro, Brasil. Argentina: 26; Brasil: 89; Bolivia: 1; Chile: 9; Colombia: 23; Costa Rica: 6; Cuba: 2; Estados Unidos: 3; España: 24; Francia: 1; Guatemala: 7; Israel: 1; México: 18; Perú: 6; Portugal: 20; Uruguay: 3 y Venezuela: 3. Estos 242 trabajos fueron seleccionados para su exposición sobre 350 evaluados.
Argentina participó con 26 trabajos técnicos, provenientes de las siguientes Universidades y Empresas: Universidad Nacional de La Plata: 5; Universidad Tecnológica Nacional de La Plata: 8; Universidad Nacional de Rosario: 6; Universidad Nacional de Córdoba: 1; Universidad Nacional del Nordeste: 1; LEMIT (La Plata): 4; SHELL- CAPSA: 1.
“Esto significa que solamente 5 universidades, de las 100 existentes en el país, realizan investigaciones en el área de la ingeniería vial. Y a la vez, los 26 trabajos de investigación presentado por la Argentina es irrelevante al lado de los 89 trabajos presentados por el Brasil” explica el ingeniero Horacio Vallejos. “Esta diferencia era a la inversa durante el desarrollo del II CILA realizado en 1983 en la Argentina –remarca el especialista- lo que significa que nuestro país se ha quedado en cuanto a investigación y desarrollo tecnológico y sin ninguna duda se debe a la falta de inversiones en laboratorios viales”. Sobre el tema, el investigador subraya que efectivamente lo que ocurre en el Brasil es que no solo el Estado invierte para el progreso en la materia sino que además, la Empresa Petrobras está ejecutando una política de equipamiento de laboratorios viales de última generación a todas las universidades del país, comentó. “El hecho de que el 88,5% de los trabajos argentinos presentados provengan de La Plata y Rosario es porque allí se encuentran los únicos laboratorios viales del país con equipamiento de última generación como son los laboratorios LEMaC (UTN), LePIV (Universidad Nacional de La Plata), LEMIT (del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires) e IMAE (Universidad Nacional de Rosario)” explica Vallejos.
Finalmente hizo hincapié en la idea que la Argentina deberá encarar seriamente fuertes inversiones en equipamiento de laboratorios viales en las universidades nacionales –incluyendo a la UNNE- para no perder el tren del desarrollo tecnológico, emprendido ya por muchos países latinoamericanos.
